9月25日，根據《廣西壯族自治區安全生產(chǎn)約談實(shí)施辦法（試行)》，自治區安委會(huì )在桂林市召開(kāi)會(huì )議，對桂林市道路交通安全生產(chǎn)進(jìn)行專(zhuān)題約談，要求桂林市就今年以來(lái)發(fā)生的多起道路交通較大事故進(jìn)行深刻剖析，查找原因、總結教訓，采取切實(shí)有效措施，排查風(fēng)險治理隱患，迅速扭轉道路交通安全被動(dòng)局面。自治區安委會(huì )副主任、應急管理廳黨組書(shū)記許建忠主持約談，自治區應急管理廳、公安廳交警總隊、交通運輸廳有關(guān)領(lǐng)導參加約談。

約談會(huì )傳達了今年以來(lái)鹿心社書(shū)記、陳武主席等自治區領(lǐng)導同志關(guān)于進(jìn)一步做好道路交通安全工作的指示批示精神；通報了今年以來(lái)桂林市道路交通安全事故情況及存在的問(wèn)題；聽(tīng)取了桂林市及龍勝縣、臨桂區、永�？h、全州縣、陽(yáng)朔縣、靈川縣等6個(gè)縣區汲取事故教訓強化安全監管的整改情況匯報。

約談會(huì )指出，要充分認識當前全區道路交通安全嚴峻形勢。一是道路交通安全形勢不容樂(lè )觀(guān)。截止2019年9月25日，全區發(fā)生一次死亡3人以上道路交通較大事故26起、造成90人死亡。其中：桂林市發(fā)生6起（另發(fā)生2起路外較大事故），死亡22人，分別占比23%和24%，與去年同期相比，事故起數和死亡人數分別上升200%和214%。二是交通安全治理體系有待健全�！皟烧緝蓡T”建設滯后、作用發(fā)揮不充分，農村公路安全生命防護工程進(jìn)展緩慢，道路安全設施不足，防護建設投入不夠，隱患排查治理力度不大。三是安全管理薄弱環(huán)節比較突出。運用新技術(shù)、新手段提高道路安全交通管理工作和風(fēng)險預警預測的能力不足，部門(mén)間未形成整體合力、執法不嚴的現象依然存在，企業(yè)主體責任落實(shí)不到位，行業(yè)監管不足。

約談會(huì )要求，要進(jìn)一步增強危機意識、憂(yōu)患意識和責任意識。道路交通安全事關(guān)民生、事關(guān)社會(huì )穩定、事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展。各級各有關(guān)部門(mén)和單位要深入貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述精神，按照中央和自治區部署要求，切實(shí)提高政治站位，堅決克服麻痹大意和消極畏難情緒，深刻汲取教訓，加強規律研究，把安全工作擺在突出位置，守土有責，把生命高于一切的理念貫穿于工作的全過(guò)程，堅決守住道路交通安全這條紅線(xiàn)，以更加堅定的決心、更加嚴格的管理、更加務(wù)實(shí)的舉措，努力促進(jìn)全區道路交通安全形勢持續穩定好轉。

約談會(huì )強調，要全面加強道路交通安全各項工作。一要緊盯隱患防范，開(kāi)展車(chē)輛駕駛人違法行為“清查”行動(dòng)、開(kāi)展重點(diǎn)車(chē)輛安全隱患“清零”行動(dòng)、開(kāi)展交通安全設施“清欠”行動(dòng)、開(kāi)展應急處置“清楚”行動(dòng)，抓好道路交通安全風(fēng)險排查整治。二要強監管?chē)缊谭�，加強執法業(yè)務(wù)培訓、推動(dòng)各方協(xié)同聯(lián)動(dòng)、用足用好執法手段，切實(shí)發(fā)揮嚴格執法監管的震懾效應。三要敢于擔當履職，強化地方黨委政府領(lǐng)導責任、強化部門(mén)監管責任、強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，確保各項工作措施落地見(jiàn)效。四要嚴密管控措施，認真研判形勢、科學(xué)制定方案、層層壓實(shí)責任、逐級傳導壓力，確�！按笫虏怀�、中事不出、小事快速有效處置”，確保新中國成立70周年慶�；顒�(dòng)期間的道路交通安全。